Membukadengan cara menarik kabel. Cara yang benar adalah membuka tutup kepala busi, antara lain: 1. Buka plug cap hanya jika mesin dalam kondisi dingin. 2. Untuk melepasnya, pegang plug cap dengan tangan dan tarik perlahan. Jangan ditarik paksa. 3. Jika keras jangan langsung ditarik paksa. Putar-putar perlahan sambil ditarik perlahan. 4.

- Ketika mengganti busi, kebanyakan dari kita nggak bisa dipungkiri seringkali melepas bagian plug cap secara sembarangan, padahal komponen satu ini memiliki tugas cukup penting, yaitu mengantar tegangan dari koil ke busi. Padahal cara yang salah ketika membuka tutup kepala busi dapat membuat bagian plug cap cepat rusak, apalagi pada bagian dalamnya terdapa sejumlah komponen penting mulai dari connector, spring contact , resistor, lock washer hingga screw cord setting. Menurut Technical Suport PT NGK Busi Indonesia, Dicko Octaviano, cara salah yang selama ini sering dilakukan orang saat membuka tutup kepala busi adalah membukanya cara dibengkok-bengkokkan. "Plug cap karet lentur dengan tambahan resin di dalamnya, bagaimanapun resin ada sifat getas. Karena itu kita tidak boleh memakai benda yang sifatnya merusak dan dibengkokin. Di dalamnya ada banyak komponen," ujar Dicko seperti dikutip HAI dari Baca Juga Jangan Nunggu Putus, Ini Tanda-tanda V-Belt Motor Matic Harus Ganti Berikut beberapa kesalahan yang sering dilakukan ketika membuka bagian plug cap busi 1. Membuka dengan menggunakan tang ataupun perkakas lain. 2. Membuka ketika mesin kendaraan masih panas. 3. Membuka dengan cara membengkok-bengkokkan plug cap. 4. Membuka dengan cara menarik kabel. Lalu, bagaimana cara membuka tutup kepala busi yang benar? Gampang banget kok sob, tinggal ikuti aja cara-cara di bawah ini. 1. Buka plug cap di saat mesin kendaraan sudah dalam kondisi dingin. 2. Untuk melepas plug cap, pegang kepala tarik perlahan. Jangan ditarik paksa. 3. Apabila terasa keras jangan langsung ditarik paksa. Putar perlahan sambil ditarik dengan pelan. 4. Ketika memasang pastikan kepala busi sudah terpasang sempurna ke dalam plug cap. Gimana sob, nggak susah kan? Jadi mulai sekarang jangan lupa buat ngebuka tutup kepala busi dengan cara yang benar ya. * PROMOTED CONTENT Video Pilihan Berikutdi bawah ini penjelasan mengenai kumpulan tabel pin CDI untuk seluruh motor. Warna Kabel Soket CDI Motor Suzuki Soket CDI Satria 2 Tak (Satria 120R) Hijau garis putih : Kabel aki 12 volt; Biru garis kuning : Pulser motor ke CDI; Hitam garis putih : Massa; Orange : Kunci kontak (+) Putih garis biru : Kabel koil; Soket CDI Shogun Kebo
Koil motor adalah komponen yang memasok daya listrik untuk busi. Setiap sepeda motor tentunya dilengkapi dengan komponen kumparan pengapian ini. Walaupun bentuknya terlihat sederhana, tapi perannya sangat penting. Kalau kondisi koil rusak, motor kamu bakal tidak bisa dihidupkan. Meski punya peranan penting, tak banyak pemilik kendaraan yang benar-benar paham cara kerja koil atau fungsi sesungguhnya. Padahal kalau komponen ini sampai bermasalah dipastikan akan membuat motor mogok. Pasalnya koil motor adalah hal penting dalam sistem pengapian kendaraan. Koil motor adalah Bahkan performa kendaraan bisa terdongkrak signifikan hanya dengan mengganti koil yang mampu melontarkan daya lebih besar. Nah, ingin tahu lebih dalam soal koil? Berikut tiga fakta soal komponen tersebut. Simak ulasannya berikut; 1. Punya dua kumparan Koil motor adalah. shutterstock Dari bentuknya memang koil punya bentuk yang sangat sederhana. Terdiri atas kabel yang kedua ujungnya terdapat komponen berupa kumparan primer dan sekunder. Masing-masing kumparan, punya peran berbeda. Bicara spesifikasi, umumnya kumparan primer memiliki ketahanan listrik sebesar 0,4 sampai 0,6 ohm pada suhu 20 derajat. Sementara kumparan sekunder memiliki ketahanan listrik sebesar 14,5 sampai 22,5 ohm pada suhu yang sama. Hanya saja untuk mengetahui secara detail, sulit dilakukan bila telanjang mata. Kamu membutuhkan alat berupa multitester, ohmneter, spark plug tester dan ignition tester. Setelah punya alat, kamu juga harus memiliki pengetahuan khusus untuk menggunakannya. Singkat cerita, jika spesifikasi kedua kumparan tadi tidak sesuai dengan ketentuan, maka koil perlu diperiksa karena kemungkinan telah rusak. Selain pakai alat, kamu dapat pula mengetahui kondisi koil dengan melakukan uji coba. Langkahnya dengan mencabut tutup kop dan busi. Kemudian tempelkan ujung kabel koil ke massa atau besi beri jarak 1 cm. Lalu putar kunci kontak ke posisi On, nyalakan starter dan lihat kondisi percikan apinya. Jika kondisi percikan api berwarna merah itu pertanda koil lemah. Kalau percikan api ternyata biru, koil masih bagus. Baca juga 3 Cara Mudah Deteksi Koil Motor yang Rusak 2. Menaikkan tegangan listrik Koil motor adalah. shutterstock Fungsi kedua kumparan di dalam koil adalah meningkatkan arus listrik rendah dari aki. Sehingga ketika menuju busi, ada tegangan listrik yang cukup untuk memercikan api supaya terjadi pembakaran di ruang mesin. Koil motor adalah kumparan koil yang bekerja berdasarkan induksi magnet. Kamu bisa melihat dari bentuknya yang dililitkan kawat pada sebatang magnet. Sebagai gambaran, tegangan dari aki motor hanya berkisar 12 volt. Jika tegangan listrik itu melewati kumparan primer dan sekunder, dayanya akan meningkat menjadi sampai volt. Daya itu cukup kuat untuk membantu memantikan bunga api pada busi. Baca juga Plus Minus Menggunakan Koil Racing di Motor 3. Kalau kondisi koil lemah bikin motor mogok Koil motor adalah. shutterstock Sama seperti komponen atau suku cadang lainnya, koil punya umur pakai. Namun tidak ada patokan khusus kapan koil harus diganti. Pasalnya, koil dirancang pabrikan punya ketahanan atau durabilitas yang tinggi untuk meningkatkan tegangan listrik dari aki, sehingga memiliki peran yang penting atas pengapian pada sistem pembakaran pada mesin. Lewat fungsinya itu, tentu akan menjadi persoalan yang rumit apabil kondisi koil dalam keadaan yang tidak baik. Koil yang rusak bisa-bisa menyebabkan mesin motor brebet dan seterusnya mogok mendadak. Hal ini karena kondisi koil yang sudah terlalu lemah, tidak bisa menaikkan listrik secara sempurna. Alhasil tidak ada daya yang cukup dari busi untuk memercikan api yang mendukung pembakaran. Baca juga Rekomendasi 3 Koil Racing, Bikin Performa Motor Makin Kencang! Selain membuat mesin mogok, koil yang rusak juga akan membuat mesin susah dihidupkan. Satu-satunya cara untuk dapat membuat motor kamu berjalan lagi adalah dengan mengganti koil dengan yang baru. Tapi jangan khawatir, adapun cara mencegah motor kamu mogok di jalan akibat kerusakan koil adalah merasakan gejala-gejalanya. Misal brebet, kemudian motor tiba-tiba sering mati sendiri kalau suhu mesinnya panas. Gejala lain koil mulai lemah, motor seperti sulit dihidupkan pada pagi hari. Setelah membaca penjelasan di atas, jadi paham kan kalau koil motor adalah komponen penting untuk pengapian kendaraan. Baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya di BukaReview. Aditya/Yud
Membukakap dapat menjadi cara paling mudah untuk memeriksa bagian kabel busi mobil yang rusak. Jangan lupa untuk memeriksanya dengan mesin yang menyala karena busi akan berfungsi jika mesin sedang melakukan langkah kerja. Lakukan cara ini di tempat yang minim cahaya agar mudah mendeteksi loncatan api.
- Ada panduan yang bisa kalian terapkan saat melepas tutup kepala busi atau biasa disebut cop busi di motor. Cop busi ini punya tugas cukup penting untuk mengantar tegangan listrik dari koil ke busi. Untuk mencopotnya tidak boleh asal, karena ada efek negatif yang bisa muncul. "Banyak yang menyepelekan dan asal saat ingin melepas cop busi. Terutama saat ingin ganti busi," ucap Iwan Nurhadi dari Iwan Motor yang bengkelnya di daerah Pegangsaan Dua, Jakrta Utara. Baca Juga Bisa Enggak Sih Windshield Honda Forza 250 Terbaru di Pasang di Forza Lama? "Padahal melepas cop busi secara asal bisa bikin cop busi rusak. Motor bisa mati mendadak kalau cop rusak," terangnya. Iwan menyarankan kalau kalian ingin melepas cop saat ganti busi tunggu saat mesin dingin. Dok MOTOR Plus Lepas cop busi saat kondisinya sudah dingin "Melepas cop dalam kondisi panas selain berbahaya buat tangan juga rawan bikin cop jadi slek atau dol karena sedang memuai," lanjut Iwan. "Makanya baik busi maupun copnya harus dalam kondisi dingin terlebih dahulu saat mau dilepas," tegasnya. Baca Juga Ini Bedanya Honda Astrea Grand Bulus Dengan Sabit, Lihat Dari Sini alatyang di butuhkan yaitu MULTI TESTER atau biasa di sebut AVO METER. caranya yaitu: pertama-tama anda harus melepas kabel busi mobil anda satu per satu, saat mencopot harap hati-hati, jangan mencopot dengan cara menarik kabelnya, karena hubungan inti arang kabel mudah terlepas dari stecker saat kabel di tarik. Ditta Aditya Pratama / Begini saat panel penutup busi Honda ADV150 terbuka. Kelihatan kan kop businya? - Melepas cop busi motor jangan saat kondisi panas, begini penjelasannya. Cop busi ini punya tugas cukup penting untuk mengantar tegangan listrik dari koil ke busi. Cop busi jarang sekali dilepas, kecuali kalian ingin memeriksa kondisi busi atau ganti busi. Untuk mencopotnya juga tidak boleh asal, karena ada efek negatif yang bisa muncul jika cop busi dilepas sembarangan. Baca Juga Ternyata Mudah, Begini Cara Mencegah Gir Pompa Oli Motor Rusak Salah satunya adalah diharamkan untuk melepas cop busi dalam kondisi panas. "Melepas cop busi dalam kondisi panas tentu saja berbahaya untuk diri kita. Kalau panas mesin sampai terkena tangan bisa bikin luka," ungkap Doli Pratama mekanik Subur Motor yang bengkelnya di Jl. Warakas Raya Tanjung Priok, Jakarta Utara. "Selain berbahaya buat tangan, melepas cop busi pada kondisi panas rawan bikin slek atau dol karena kondisinya sedang memuai," tegas Batak sapaan akrabnya. Makanya, disarankan tunggu sejenak sampai kondisi mesin dingin baru melepas cop busi dari posisinya. Baca Juga Termasuk Oli Full Sintetik, Berapa Km Usia Pemakaian AHM Oil SPX? 1 Membuka dengan menggunakan tang ataupun perkakas lain. 2. Membuka ketika mesin kendaraan masih panas. 3. Membuka dengan cara membengkok-bengkokkan plug cap. 4. Membuka dengan cara menarik kabel. Halaman Selanjutnya 1 2 PROMOTED CONTENT Video Pilihan Sorry We are unable to load your video Motor Otomotif Kesalahan Sembarangan Busi Koil yang rusak di motor Honda klasik 70-an merupakan hal yang cukup sering terjadi. Tapi tidak masalah, kamu hanya perlu menggantinya saja. Ternyata cara menggantinya tidaklah susah. Di bawah ini kamu bisa menemukan panduan singkatnya. 1. Cari Posisi Koil dan Lakukan Penggantian Motor klasik Honda di tengah area persawahan. Foto PXhere Biasanya untuk motor-motor Honda klasik tahun 70-an seperti CB750, posisi koil pengapian ada di bagian bawah dudukan tepat di bawah tangki bahan bakar. Sengaja posisinya dibuat seperti itu, dan sedikit tersembunyi supaya tidak mudah tersenggol. Untuk melepas koilnya, sebenarnya caranya sangatlah mudah, karena kamu hanya harus mencabut kabel berwarna yang mengurusi bagian penyaluran listrik di koil. Kemudian lepaskan juga tutup busi dan yang terakhir, lepaskan baut-baut yang mengencangkan koil di dudukannya. Baut-baut ini ada di bagian depan dan belakang koil. Kemudian pasang koil yang baru. Pastikan koil terpasang dengan baik di dudukannya sebelum kamu memotong kabelnya. Potong kabel dengan menyesuaikan panjangnya supaya bisa menyambung dengan baik ke koil. Usahakan tidak ada kabel yang menggantung, agar rapi dan supaya lebih aman. Baca juga Langkah Mudah Memeriksa Sistem Pengapian Koil Honda di Motor Kesayangan Sebaiknya kamu juga mengganti tutup busi dengan yang baru. Tutup busi ini sudah memiliki resistor yang berfungsi untuk meredam bunyi yang terjadi saat busi bekerja. Kamu bisa membeli tutup busi ini dengan mudah di bengkel-bengkel atau di toko-toko sparepart motor. Pastikan kamu mendapatkan jenis yang tepat atau kalau tidak tutupnya bisa jadi tidak cocok dengan busimu. Karena motormu merupakan motor klasik, mungkin kamu tidak bisa menemukan tutup busi yang pas dari toko-toko terdekat. Sebagai solusi alternatifnya, kamu bisa mencoba mendapatkannya dari toko-toko online yang akan mempermudah pencariannya. 2. Pasang Koil Baru dan Urusi Masalah Perkabelan Ilustrasi Honda klasik di sebuah parkiran. Foto Wikimedia Saat memasang koil dan kabel-kabelnya, cobalah untuk memposisikan koil di dudukannya alih-alih memasangnya di bagian atas seperti pemasangan koil pada umumnya. Memang, hal ini tidak wajib untuk kamu lakukan dan hanya sekedar saran saja. Tapi cara ini cukup efektif untuk menjaga agar koil tetap rapi dan aman karena posisinya yang lebih tertata. Tidak hanya itu saja, dengan memasang di posisi ini, kabel-kabel mesin motor juga bisa diposisikan di tempat yang lebih tinggi yaitu di bagian bawah tangki bahan bakar yang akan membuatmu bisa mengakses kabel-kabel itu dengan lebih mudah kalau-kalau nantinya terjadi masalah kabel. Baca juga Selain Cacat Koil Honda, Ini Masalah Kelistrikan yang Biasa Muncul pada Motor Mungkin kamu akan menemukan ujung kabel koil yang berbeda warna dengan originalnya karena kabel koil yang baru biasanya berwarna biru sementara colokan yang ada di motormu berwarna kuning. Hal ini tidak jadi masalah. Tetap sambungkan saja kabel tersebut menggunakan pembungkus kabel supaya lebih aman lagi. Lakukan hal yang sama pada sambungan kabel koil di sebelah samping lainnya kalau yang tadi dilakukan di kanan, sekarang lakukan di bagian yang kiri. Begitu juga sebaliknya, tergantung dari mana kamu memulainya. 3. Langkah Terakhir jika Kabel Sudah Terpasang Honda CB tahun 1970-an. Foto Flickr Ketika semua kabel sudah terpasang, rapikan semuanya. Kalau ada kabel yang terlalu panjang, potong sesuai dengan kebutuhan. Usahakan jangan terlalu pendek atau terlalu panjang supaya tetap rapi. Cara ini juga akan menjaga kabel dari gangguan yang bisa mengakibatkan kabel menjadi terlepas tanpa alasan dan bisa membahayakan. Kalau semua sudah pada tempatnya dan sudah terpasang di empat silinder koilnya, ini waktunya buatmu melakukan pengetesan. Coba nyalakan motor dan berkendaralah sedikit. Cobalah fitur-fitur motormu yang membutuhkan suplai listrik. Kalau semuanya dilakukan dengan baik, seharusnya tidak ada masalah dan motormu bisa berjalan dengan lancar. Baca juga 9 Langkah Memasang Koil untuk Memaksimalkan Pengapian Honda Bagaimana? Ternyata mengganti koil tidak sesusah yang dibayangkan bukan? Memang kamu bisa meminta tolong montir untuk melakukan penggantian koil motor milikmu. Tapi kalau bisa melakukannya sendiri, kenapa tidak? Dengan demikian, kamu bisa menghemat sejumlah uang ongkos penggantian koil. Selamat mencoba! Jangan lupa, baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya di BukaReview. YGU
1 Lepas kabel koil dari dudukannya dengan kunci 10mm dan lepas socket input juga. 2. Lepas kop busi dengan diputar berlawanan arah jarum jam. 3. Selanjutnya potong beberapa senti kabel (sesuai keinginan) dengan cutter tajam, potong sampai mengenai kawat bagian dalam dan tarik kabel bagian luar yang telah di potong tadi hingga tersisa bagian
Mandu Saling Benang besi Melukut Pentolan. Menukar kabel beras hancur dengan racing sonder merubah onderdil lain belum menjamin tarikan sepeda motor menjadi lebih enteng. Terserah kalanya, semoga pengapian menjadi sempurna, tidak sedikit pemilik dedengkot yang mengganti benang besi busi dengan kabel racing. Jika sudah diganti, apakah otomatis performa mendaki, atau tekanan listrik otak jadi enteng? Makanya kalau ingin merubah sesuatu, atau mengganti telegram busi, harus sekali lagi diiringi perubahan modifikasi lainnya, biar seimbang. Cara itu bisa dilakukan untuk menyesatkan benang kuningan busi dan koil ada masalah atau tak,” tutupnya. . Ternyata Ciri-ciri Kabel Koil Sudah Minta Ganti Bisa di Lihat Bro Nah, sekiranya kawat koil mulai usang ditandai muncul serbuk lugu spesies ketombe, ataupun berubah dandan, tekanan listrik dan arus terganggu. Saat dites, corak jago merah di telegram koil keluar abang dan tidak biru lagi. Kalau koil original, kawat kabel jarang karat paling ujung kabel dempang cop belukut patahmakanya arus senang bocor. Belaka tetapi performa mesin cacat, atau mesin sering sepi sendiri sonder sebab dan dapat sukma lagi pasca- berhenti bilang momen. Koil penggagas harian, tawanan kabel primer 0,64~0,78 ohm dahulu benang kuningan sekunder 11,4~14,0 kilo ohm. . Prinsip Memotong, Menyambung Kabel Koil / Busi Biang keladi 1 Shares Pin[Les] Cara Menyelang, Menyambung Dawai Busi / Koil Dalang yang Putus, Terlalu Pendek Dengan Baik, Benar & AmanMenurut “asam garam saya pribadi”, penyebab utama kabel bekatul putus merupakan ulah tikus sehingga menyebabkan motor saya mati. Bilyet kabel busi sumir membuat api dalam busi semakin stabil, sehingga kita bisa lebih leluasa menaikkan biji MJ dan PJ. Saran Jika ingin menambah performa mesin, ganti kabel cdi dan bekatul yang makin bagus bukan memotongnya, jika tidak tetap pakai ukuran panjang kabel busi motor yang standar buah tangan industriRisiko Memotong Kabel Koil MotorSebelum berangkat menyelit, pahami terlampau risikonya karna pabrikan stereotip motor mempunyai alasan tertentu membuat kabel koil tersebut tingkatan. Cara Mencelah Telegram Busi MotorPersiapkan dulu Pisau/cutter radikal, tang pemangkas kawat dan kiat shock 10mm, Berikut langkahnya 1. Coba nyalakan mesin motor andaKesimpulanMenurut saya pribadi sih daripada memotong benang kuningan koil bertambah baik menggilir kabel CDI dan busi motor yang bagus. . Penyebab Motor Tidak Ada Pengapian dan Cara Mengatasinya Apa saja penyebab penggerak tidak terserah pengapian dan bagaimana prinsip untuk mengatasinya? Penyebab Pengapian Motor Mengadat dan Cara MengatasinyaBaca Juga Ini Prinsip Kendalikan Matic Ketika Lewati TurunanTidak adanya pengapian lega sepeda motor yakni salah satu jenis gangguan nan minimal sering terjadi. Berikut ini penyebab motor bukan ada pengapian nan bisa segera Engkau cek agar bisa mengatasinya dengan tepat. Kerusakan Lampu senter Gembong InjeksiBaca Juga Trik Dedengkot Hilang? Baca Juga Ini Penyebab Motor Ngebul dan Kaidah Mudah MengatasinyaJadi masalahnya bukan dari dari aki jika Ia menggunakan motor jenis karburator. . Magnet Di Kabel Temukut Akan Maksimal, Bengini Cara – Bakal mendapatkan tenaga yang maksimal dengan pemasangan magnet di kabel busi penggerak begini caranya. Pemuatan besi sembrani pada dawai busi jangan bersisa banyak. Layak pasangkan dua buah hanya lega kabel busi penggagas. Baca Pula Prinsip Menjaga Pengapian Motor Ki ajek Tokcer”Satu magnet di dekat belukut, satu magnet di dempang koil,” buka Yanto, ahli mesin dari 9Power Indonesia beberapa waktu yang lalu, dikutip dari “Sepan selipkan magnet 9Power ke benang besi busi dedengkot,” tambahnya. . Jangan Gelisah, Demikian ini Pendirian Mengatasi Telegram Menir Mobil Bocor Berkaitan dengan itu, pada artikel ini akan dibahas cara menyelesaikan kebocoran pada kabel melukut mobil. Mengenal Dawai Busi MobilJika cak hendak mengetahui selanjutnya tentang kabel ini, alangkah baiknya mengenalnya sampai-sampai dahulu. Berdasarkan gambaran terkait kabel melukut seperti yang telah disebutkan di atas, kemustajaban benang kuningan ini memadai kompleks. Dampak Jika Benang besi Menir BocorJika dawai busi mobil murus, akan banyak sekali dampak buruk nan bisa jadi terjadi. Sirkulasi listrik ini dapat mengenai ubin busi akibat benang tembaga bukan dapat menghantarkannya dengan sempurna. . Silih Koil ataupun Kabel Pengapian, Memperpendek Usia Busi? Mengingat situasi itu terlebih akan memperpendek usia busi. Sama halnya detik mengganti kawat pengapian yang konvensional disebut dengan kabel setan atau accent wire. Benang tembaga ini terhubung dengan koil lalu terhubung dengan ekor busi. “Menggilir komponen yang berhubungan langsung dengan sistem pengapian di dedengkot seperti koil dan kabel, sesungguhnya itu kaprikornus kesalahan yang terus-menerus dikunyah masyarakat kita. Bekerja di suhu yang lebih tinggi dan akhirnya usia komponen yang ada di menir seperti elektroda dan ground-nya lebih cepat terkikis. . Pasang Beras hancur Motor Sendiri, Begini Caranya Asalkan punya kunci cak bagi busi, adv amat cabut kabel busi, dan buka suku cadang sebesar deriji tersebut. Menurut Diko Oktaviano, Technical Support PT NGK Temukut Indonesia, kita tidak bisa menyamakannya dengan baut pada kendaraan, seperti baut kereta angin. Untuk beras recak koteng, ukuran kekencangannya malar-malar berbeda antara busi yang baru dan yang sudah dibuka bagi dicek atau dibersihkan. “Ada juga perbedaan antara busi mentah dengan busi yang sudah kawin dibuka dan dipasang lagi itu berlainan. Bukan juga sekencang perian awal pakai ki akal. . Sejenis ini Cara Mendeteksi Ada Kebocoran pada Kabel Busi hardy Demikian ini Prinsip Mendeteksi Suka-suka Kebocoran puas Telegram BusiLayaknya slang air yang merendam air, demikian lagi dengan benang besi beras hancur. Kesulitannya, karena kabel busi dibungkus bulan-bulanan lain dengan berdempetan yang membuatnya runyam dideteksi. Meski demikian, ada sejumlah mandu bikin bisa mengerti kabel busi masih bagus atau sudah harus ganti. Jika kebocoran atau fasad dawai busi mutakadim sangat parah, bisa membuat idling mesin terganggu. Ini untuk mematamatai tahanan yang ada di kabel busi tersebut. . MakanyaAzis menyarankan untuk lakukan servis berkala dan pengecekan kondisi koil dan kabel busi. Pastikan seluruh bagian karet pelindung di kabel koil masih rapat dan tidak ada bagian yang robek Unduh PDF Unduh PDF Kabel busi merupakan komponen mesin yang mendasar namun sangat penting. Kabel busi mengalirkan tegangan tinggi 30 ribu hingga 50 ribu volt yang dihasilkan oleh koil pengapian ke busi. Ketika terpapar panas dan getaran, karbon pada kabel bisa menjadi longgar dan mengurangi konduksi di antara koil dan busi. Untuk performa mesin yang optimal, kabel busi harus diganti secara periodik. Kami akan menunjukkan cara menguji kabel busi sehingga Anda bisa memeriksa atau menghindari berbagai masalah seperti gagal distarternya mesin dan gangguan radio statis. Langkah 1 Periksa gejala-gejala. Kabel busi yang rusak akan menunjukkan tanda-tanda penurunan kualitas yang terdiri atas Keadaan nirbeban yang tidak teratur Mesin gagal distarter Gangguan radio Jarak tempuh bahan bakar berkurang Tes emisi yang gagal karena emisi hidrokarbon yang tinggi atau kode bermasalah yang menunjukkan silinder tidak nyala. Lampu pengecekan mesin bermasalah 2 Periksa kabel-kabel. Gunakan senter atau daerah yang bagus pencahayaannya untuk melakukan pemeriksaan visual pada kabel busi. Cari kerusakan fisik pada kabel atau rumahan busi seperti sayatan dan bekas terbakar. Periksa kabel busi dan amati isolasi di sekeliling kabel. Cari kerusakan karena panas yang tinggi dari kompartemen mesin bekas terbakar. Periksa korosi di antara rumahan busi, busi, dan koil. 3Hidupkan mesin. Cari busur listrik atau dengarkan suara berdentur yang menunjukkan kebocoran tegangan tinggi. 4Gunakan kabel jumper untuk mentanahkan obeng yang terisolasi dengan baik. Tarik obeng ke arah panjang dari setiap kabel busi, di sekeliling koil, dan rumahan busi. Jika Anda melihat busur listrik dari kabel ke obeng, artinya ada kabel yang rusak. 5Gunakan botol penyemprot berisi air untuk menyemprot kabel. Anda harus menyemprotkan air di dekat rumahan busi yang terpasang pada busi apabila ingin melihat terjadinya busur listrik dan adanya kabut. Jika ditemukan busur listrik pada rumahan busi di dekat busi, matikan mesin. Kemudian pindahkan rumahan busi dari busi dan periksa di dalam rumahan busi jika ada jejak karbon. Jika ada jejak karbon, busi juga perlu diganti. 6 Lakukan pengujian ketahanan kabel busi. Cari nilai ketahanan busi pada buku manual kendaraan. Anda juga bisa mencarinya secara ohm meter untuk menentukan apakah ketahanan kabel sesuai anjuran. Tempatkan kuar pada salah satu ujung dari kabel, pastikan mereka menyentuh kontak logam, dan periksa apakah ketahanan kabel berada dalam kisaran sesuai dengan buku manual. 7Periksa klip pegas yang menahan kabel di dalam tutup distributor. Klip yang rusak bisa menyebabkan kabel selip karena klip tersebut tidak menahan posisi kabel. 8Pastikan busi Anda dirutekan dengan layak. Lihat buku manual kendaraan untuk membantu Anda dalam tugas ini. Pengkopelan silang bisa menyebabkan pengurasan energi. Iklan Jangan pindahkan semua kabel sekaligus. Lakukan satu per satu kemudian ganti. Jaga kebersihan busi untuk mengurangi pengurasan konduksi. Beberapa mesin memiliki konfigurasi coil-on-plug COP yang memintas kabel busi sepenuhnya, walaupun rumahan busi masih ada. Jangan berasumsi bahwa kabel busi yang bersilangan adalah pertanda buruk. Beberapa pabrikan melakukan hal ini untuk menghilangkan medan magnet. Iklan Peringatan Jika memiliki pemacu jantung atau sejenisnya, Anda tidak boleh melakukan pengujian kabel busi. Iklan Hal yang Anda Butuhkan Senter Kabel jumper Obeng dengan gagang terisolasi Ohm meter Tentang wikiHow ini Halaman ini telah diakses sebanyak kali. Apakah artikel ini membantu Anda?
Olehkarena itu, mau tidak mau Anda pun harus menggantinya. Namun bagaimana jika Anda tidak mampu menggantinya sendiri, maka apa yang harus dilakukan? Anda masih bisa memanfaatkan kondisi koil tersebut dengan cara mengakalinya sebagai berikut. Cara Memperbaiki Koil Motor dengan Mudah - Supaya kondisi koil tetap berada pada kondisi dingin, maka hal yang harus Anda coba yaitu membungkus koil dengan memakai kain basah.
[Tutorial] Cara Memotong, Menyambung Kabel Busi / Koil Motor yang Putus, Terlalu Pendek Dengan Baik, Benar & AmanMenurut “pengalaman saya pribadi”, penyebab utama kabel busi putus adalah ulah tikus sehingga menyebabkan motor saya banyak yang beranggapan bahwa semakin pendek kabel busi maka kinerja mesin semakin bagus. Benarkah demikian ?Jika berdasarkan logika memang iya, karna kabel busi pendek membuat hambatan menjadi berkurang dan tegangan semakin sedikit dipengaruhi oleh frekuensi kabel busi pendek membuat api dalam busi semakin stabil, sehingga kita bisa lebih leluasa menaikkan angka MJ dan itu pembakaran pun bisa lebih sempurna dan busi pun semakin awet karena panas busi semakin mudah dicapai, apalagi untuk pengguna busi bertipe dingin platinum dan iridium.Saran Jika ingin menambah performa mesin, ganti kabel cdi dan busi yang lebih bagus bukan memotongnya, jika tidak tetap pakai ukuran panjang kabel busi motor yang standar bawaan pabrikRisiko Memotong Kabel Koil MotorSebelum mulai memotong, pahami dulu risikonya karna pabrikan resmi motor mempunyai alasan tertentu membuat kabel koil tersebut merk busi kurang bagus dampak negatifnya adalah busi motor anda akan cepat mati karna kinerja busi dipaksakan dengan api yang penempatan kabel koil tersebut tidak tepat di dekat blok kop mesin maka akan mudah melelehSering terjadi konsleting karna kesalahan dalam penyambungan / pemotongan kabel busi Memotong Kabel Busi MotorPersiapkan dulu Pisau/cutter tajam, tang pemotong kawat dan kunci shock 10mm, Berikut langkahnya 1. Lepas kabel koil dari dudukannya dengan kunci 10mm dan lepas socket input juga2. Lepas kop busi dengan diputar berlawanan arah jarum jam3. Selanjutnya potong beberapa senti kabel sesuai keinginan dengan cutter tajam, potong sampai mengenai kawat bagian dalam dan tarik kabel bagian luar yang telah di potong tadi hingga tersisa bagian kawatnya Lanjutkan dengan memotong kawat tersebut menggunakan Tang pemotong5. Pasang lagi ke Kop busi untuk membuat drat baru, caranya cukup di tekan kuat sambil di putar searah jarum jam hingga kabel terasa masuk dalam kop busiCara Menyambung Kabel Koil / Busi MotorJika kabel busi anda putus karena hal yang tidak dikehendaki kecelakaan, dimakan tikus, dsb anda bisa meratakan dulu ujung yang putus tadi menggunakan cutter/gunting sebelum kabel busi anda terlalu pendek, kami menyarankan untuk menggantinya, daripada disambung hasilnya kurang maksimal seperti yang saya jelaskan di menyambung kabel busi ini kita pakai dengan bahan seadanya, sederhana dan gratis. Apa saja alat dan bahan yang perlu dipersiapkan Kunci shock 10mmCutter/Gunting/TangPaku yang dibuat tajam pada kedua ujungnyaSolasi HitamKabel TiesLangkah Kerja1. Sama seperti di atas, kita lepas dulu kabel koil dari dudukannya dengan kunci 10mm dan lepas socket input juga2. Lepas kop busi dengan diputar berlawanan arah jarum jam3. Siapkan paku yang telah dibuat runcing pada kedua ujungnya, bisa memakai gerinda listrik3. Ratakan ujung kabel yang putus tadi menggunakan gunting/pisau, termasuk potong kawat bagian Jepit salah satu ujung paku menggunakan tang dan masukkan ke dalam kabel koil/kabel busi tersebut putar hingga masuk setengahnya.5. Masukkan potongan kabel busi tersebut ke bagian paku runcing yang satunya, tekan dan putar hingga Gunakan solasi hitam untuk menyatukan dan mencegah konsleting pada sambungan Pasangkan kabel/tali ties supaya sambungan tidak lepas meskipun terkena air dan bisa bertahan Pasang kembali kabel koil ke dudukannya beserta socket inputnya9. Masukkan kop busi dan pasang ke businya10. Coba nyalakan mesin motor andaUpdate Harga Busi Motor TerbaruUkuran, Merk & Harga Kunci Busi Motor LengkapKesimpulanMenurut saya pribadi sih daripada memotong kabel koil lebih baik mengganti kabel CDI dan busi motor yang bagus. Karna pemotongan dan penyambungan tersebut harus dilakukan sangat hati2 karna berhubungan dengan pengapian motor. QL631TC.
  • 70s9zzz56i.pages.dev/334
  • 70s9zzz56i.pages.dev/69
  • 70s9zzz56i.pages.dev/452
  • 70s9zzz56i.pages.dev/351
  • 70s9zzz56i.pages.dev/188
  • 70s9zzz56i.pages.dev/275
  • 70s9zzz56i.pages.dev/200
  • 70s9zzz56i.pages.dev/266

    • cara melepas kabel busi dari koil motor